TALBOT (1938)
Francia
La transformación
6 cilindros / 115 HP / 4.000cc / Modelo T23
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Montaje de Picasso subido en nuestro Talbot con motivo de la Ruta Picassiana de Málaga. El pintor tuvo un modelo similar.
Imagen del Talbot del MAM antes de su restauración
Imagen del Talbot del MAM antes de su restauración
Imagen del Talbot del MAM antes de su restauración
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Los Talbot-Lago emprendieron desde el primer momento una cruzada directa con los coches más rápidos del momento, los Bugatti. Anthony Lago utilizó las carreras de coches como estrategia de marketing. En 1936 convencería al mismo René Dreyfus para que dirigiese el equipo de carreras Talbot-Lago. Y la cosa no fue mal: los tres modelos que participaron en el Grand Prix de ese año terminaron entre los 10 primeros. En poco tiempo la marca se hizo con el mercado de las carreras de coches y se coronó como uno de los vehículos más rápidos y de más fácil manejo.
